KLM-vluchten naar Suriname worden vooralsnog niet geannuleerd ondanks stijgende kerosineprijzen en hogere vliegtaks, maar ticketprijzen zullen stevig stijgen. De afgelopen maanden groeit de ongerustheid onder reizigers tussen Nederland en Suriname over mogelijke schrapping van langeafstandsvluchten na waarschuwingen van KLM-topvrouw Marjan Rintel. Zij liet via De Telegraaf weten dat een combinatie van hogere kerosineprijzen, een oplopende vliegtaks en stijgende operationele kosten de luchtvaartmaatschappij dwingt om het netwerk aan te passen. Vooral binnen Europa zijn al ingrepen zichtbaar: tientallen tot honderden vluchten zijn tijdelijk uit de planning gehaald. Dochtermaatschappij Transavia schrapte in mei en juni 2 procent van haar schema, zo meldt Airwork.nl. Deze maatregelen raken vooral korte routes met krappe marges, waar alternatieven zoals de trein of goedkopere maatschappijen voorhanden zijn. Daardoor is het voor luchtvaartmaatschappijen eenvoudiger om die capaciteit te verminderen.
De vraag is vooral wat dit betekent voor lange internationale routes, zoals die naar New York, Curaçao en Paramaribo. Deze vluchten vallen in een andere economische categorie dan Europese verbindingen. Lange vluchten genereren doorgaans meer omzet per vlucht, spelen een centrale rol in het hubnetwerk van Schiphol en kennen minder directe alternatieven. Een treinreis naar Zuid-Amerika is onmogelijk en overstappen via een ander Europees of Afrikaans knooppunt is voor veel reizigers minder aantrekkelijk. Daardoor worden dit soort routes meestal niet als eerste geschrapt wanneer kosten stijgen. De economische logica achter de verbinding Amsterdam-Paramaribo blijft overeind zolang de vraag stabiel blijft, mede door de sterke diaspora-verbinding tussen Nederland en Suriname. Duizenden Surinamers en Nederlanders met Surinaamse roots maken regelmatig gebruik van deze lijndienst voor familiebezoek, zakelijke relaties en culturele uitwisseling.
